Обзор трайка Lectric XP: дешевая тройка

Джулиан Чоккатту

Если вы купите что-то по ссылкам в наших историях, мы можем получить комиссию. Это помогает поддерживать нашу журналистику. Узнать больше. Пожалуйста, также рассмотрите возможность подписки на WIRED

6/10

Моя машина стояла в автомагазине. Официально его собирались выбросить (ура!), но мне нужно было быть там, чтобы передать его людям, которые его заберут. Это более 15 миль туда и обратно от моего дома в Бруклине, поэтому я решил, что это будет хорошим испытанием для Lectric XP Trike, нового электрического трехколесного велосипеда компании. Мне все равно пришлось тащить кое-какие вещи домой из машины, а задняя корзина была идеального размера, чтобы вместить все.

Я был прав: трайк преодолел расстояние почти без пота. Однако эта поездка была чем-то, чего я никогда раньше не испытывал. Это электрический велосипед, предназначенный для людей, которым может быть трудно балансировать на двухколесном велосипеде, или для тех, кто слишком боится тренироваться на обычном велосипеде, потому что боится упасть (кхе, моя жена). Но было несколько раз, когда я не чувствовал себя достаточно устойчиво на трайке, и это проблема.

Перво-наперво: Lectric XP Trike не для тех, кто живет в квартире. Это электрический велосипед, созданный для тех, у кого есть гараж, в котором он может храниться. Это не я. Первая проблема заключалась в том, что при доставке коробка не пролезла в дверь моей квартиры — мне пришлось распаковывать ее на улице. Во-вторых, задняя часть трайка настолько широка, что едва проходит в дверной косяк. (Оно определенно оставило несколько царапин. Пожалуйста, не говорите об этом моему домовладельцу.)

Хорошо, я прошел через парадную дверь. Теперь мне пришлось тащить этот 70-фунтовый трайк вверх по лестнице. Не весело! Нести его нелегко, а его ширина ни к чему не приводит. Представьте, что вы делаете это каждый раз, когда вам хочется выйти из дома. Дело в том, что не стоит покупать его, если у вас нет безопасного места на первом этаже для хранения трайка.

Лектрик XP Трайк.

Сама установка не заняла много времени — вы можете посмотреть это удобное видео здесь — а механизм складывания аналогичен всем другим складным электровелосипедам Lectric. (И нет, на самом деле его не становится легче переносить, когда он сложен, потому что две задние шины все еще очень широкие.) Странно, что вам нужно сначала повернуть переднее колесо в определенном направлении, иначе это не произойдет. сложите полностью. Большую часть времени я не чувствовал необходимости складывать его, но это удобно, если вы хотите положить его на заднее сиденье автомобиля.

Однако я столкнулся с еще одной проблемой, и это проблема, с которой я сталкивался почти в каждом протестированном мной Lectric. Когда я тестировал Lectrix XP 3.0, из передней шины постоянно пропускал воздух. Когда я просматривал Lectric XP Lite, одна из педалей постоянно ударялась о раму велосипеда, сдирая краску. На трайке правое заднее колесо задевало крыло. Крыло либо погнулось при транспортировке, либо это просто дефект производственного процесса. Это часть проблемы с велосипедами, предназначенными непосредственно для потребителя. Во всех этих случаях исправить было достаточно легко (я просто отогнул крыло плоскогубцами), но мне бы хотелось видеть больший контроль качества.

Компания по-прежнему не включает в комплект этого мотоцикла звонок, но вы получаете съемный аккумулятор, дроссельную заслонку, налобный фонарь и ЖК-дисплей. При покупке вы можете добавить опорное сиденье и грузовой пакет — это якобы «дополнительные» аксессуары, но компания обычно предлагает их бесплатно. Большая корзина грузового пакета абсолютно того стоит, если вы хотите использовать трайк для перевозки продуктов (или нескольких последних воспоминаний о вашей машине). Широкое сиденье с поддержкой также довольно удобно.

Я хотел бы отметить одну вещь: расположение ключа, необходимого для запуска всей системы. Из всех Lectrics, которые я пробовал, он обычно располагался на нижней стороне мотоцикла, что очень раздражало, но здесь он, наконец, на боковой стороне аккумулятора. Ура! Гораздо доступнее. Lectric также заявляет, что это самая низкая проходная рама из всех, что она создала, ее высота составляет всего 13,8 дюйма. Это означает, что вам не нужно будет поднимать ногу так высоко, чтобы перелезть через раму и сесть.