Раскрыто: как гонщики обманывают поездку

ТАНЗАНИЯ: По данным опроса, проведенного Daily News, пассажиры склонны обходить приложения для вызова такси с целью обмана операторов в отношении тарифов, оплачиваемых пассажирами.

Обычно они запрашивают у пассажиров разрешение завершить поездку в приложении после небольшого расстояния, чтобы приложения могли взимать меньшую плату, чем фактическое пройденное расстояние, но пассажиры платят за всю поездку.

Из 25 опрошенных водителей 8 признались, что умеренно пользуются приложениями, но остальные сыграли роль козла отпущения и использовали общее утверждение, что почти все водители жульничают с системой.

Каждый из них пытался сыграть роль козла отпущения, указывая пальцем на других гонщиков, которые пропускают приложения.

Зарегистрированные водители заявили, что их вынудили жульничать, поскольку обвинения, предъявленные компаниями по вызову такси Bolt и Uber, были несправедливы по отношению к ним, но принесли пользу компаниям и пассажирам.

Попытки Daily News связаться с «Болтом» и получить комментарий по этому поводу оказались тщетными после посещения офиса «Болта» только для того, чтобы узнать, что лицо, ответственное за выступление по этому вопросу, — страновой директор отсутствовал на своем посту, и никто не делегировал ему обязанности действовать по его ее имени.

Водитель по имени Кельвин Молель сказал, что они зарабатывают немного, и поэтому иногда сдерживают систему.

«Водителю приходится покупать пакет, заправлять или обслуживать мотоцикл, трехколесный велосипед или автомобиль и платить владельцу, но при этом он должен платить 25 процентов собранной суммы за проезд компаниям, занимающимся приложением Ride-Hailing», — пояснил Молель.

«Еще одна проблема для нас заключается в том, что если вы немного задерживаетесь с выбором пассажира, который сделал запрос из-за пробки, пассажир отменяет запрос, что сильно влияет на нас, потому что мы тратим топливо, чтобы добраться туда, где был пассажир», добавил он.

«К сожалению, когда пассажир отменяет запрос, система предполагает, что это вина водителя, и ставит ему отрицательную оценку», — пояснил Молель.

Г-н Удхайфа Ахмад, водитель такси бодабода, зарегистрировавшийся в приложении Bolt, сказал: «С нас взимается 23 процента от стоимости проезда пассажира.

«По моему мнению, расходы выше, учитывая, что ни компания, ни владельцы мотоциклов не учитывают рост цен на топливо и другие расходы, которые несут мы, водители», — сказал он.

Он добавил, что в приложении не учитывается даже расстояние до места подбора клиента.

Г-н Ахмад предложил, чтобы 15 процентов были доступной платой, и он полагал, что многих водителей это устроит.

Следует помнить, что ранее Управление по регулированию наземного транспорта (LATRA) провело встречу с операторами, чтобы выяснить, смогут ли они снизить сборы до 15 процентов, учитывая опасения водителей.

Владельцы приложений заявили, что предложенные 15 процентов будут справедливыми, учитывая как текущие расходы, так и стоимость инвестиций.

Обходя систему, водители влияют на компании, занимающиеся приложением Ride-Hailing, и в конечном итоге сокращают государственные доходы, поскольку расчет налогов, которые компания должна платить, основан на доходах, которые собирают такие компании.

Директор отдела автомобильного транспорта (DRT) LATRA г-н Йохансен Каатано пояснил, что правительство взимает с компании, занимающейся разработкой приложений для такси, 0,5 процента от каждых 25 процентов, которые они взимают с оператора услуг.

В таком случае, как только водитель игнорирует систему, доходы теряют не только владельцы приложений, но и правительство.

Г-н Каатано также отметил, что LATRA призвана защищать интересы как компании-разработчика приложений Ride-Hailing, так и пассажиров или водителей.

На данный момент в стране зарегистрировано и работает 18 компаний, занимающихся разработкой приложений для поездок, но лишь немногие из них, особенно принадлежащие иностранцам, пользуются популярностью.