Новые электрические трициклы в Гаване — это (практически) фантомы

В муниципалитете Плайя начинают работать три новых маршрута, но машин почти не видно.

Хуан Диего Родригес (14-й тайм)

HAVANA TIMES – Власти Гаваны дважды со своей обычной помпой объявили о появлении электромобилей на новых транспортных маршрутах в районе Плайя. Впервые, две недели назад, официальная пресса заверила нас, что движение трехколесных велосипедов начнется 15 ноября, но этого не произошло.

Несколько дней спустя, без каких-либо объяснений, Tribuna de La Habana изменила дату начала: это будет следующий понедельник, 21 ноября, когда в общей сложности начнут работать 20 электрических трехколесных велосипедов, а позже их количество увеличится до 25. Они будут организованы на трех маршруты: от 3-й и 80-й до больницы Ла Сегера; от проспекта 120 до больницы; и от 120 до La Puntilla по графику с 7:00 до 19:00.

«Люди смогут получить доступ к доступной, быстрой и эффективной альтернативе и дополнению общественного автобуса, что создаст рабочие места на местном уровне», — хвасталась провинциальная газета.

Однако машины нигде не появились. Например, в Ла-Пунтилье, предполагаемой конечной остановке одного из маршрутов, никто из местных жителей не сказал, что видел новое транспортное средство, которое должно было помочь смягчить постоянно нарастающий кризис мобильности в столице из-за главным образом из-за нехватки топлива.

На предполагаемых остановках маршрутов, например, на улицах 0 и 1, не было видно никаких указателей.

Хулио, который работает рядом со зданием Сьерра-Маэстра — штаб-квартирой корпорации Cimex — уже думал, что это не что иное, как «фантомные трехколесные велосипеды», когда в пятницу он наконец сел на один из них. «Это было совершенно случайно. Я нашел его, когда шел по Третьей улице, но о них почти никто не знает, да так, что там, где я сел, других пассажиров не ждало, и за все время путешествия на борт попала только одна женщина».

Транспортным средством, вмещающим 6 пассажиров и запасом хода 120 км, управляла женщина, как и другие электрические трициклы, работающие в Гаване, но на этих новых маршрутах, по словам водителя, нанимали и мужчин.

При цене в 4 песо люди обычно платят 5 и не ждут сдачи. «Я не собираюсь просить ни одного песо обратно», — объяснил Хулио. «Нет, и я не собираюсь вам его давать!», — смеясь, ответил водитель — в стране, где снижение стоимости банкнот и монет мелкого достоинства делает их все более бесполезными для осуществления повседневных платежей.

Что касается источников энергии, до сих пор нет новостей о тех узлах, работающих на солнечной энергии, которые были обещаны для Ecotaxis в Центральной Гаване. «Эта штука заряжается от обычной электросети, никаких солнечных батарей или чего-то подобного», — пояснил водитель автомобиля. «Подобные вещи работают только на телевидении. Кроме этого, нет, ничего», — цинично ответил ее пассажир.

Само собой разумеется, что появление новых трехколесных велосипедов призвано заставить водителей такси, обслуживающих пляжную зону, снизить цены. Одна поездка в большом такси Альмендрона* стоит не менее 50 песо, но вероятность снижения цен остается маловероятной. Пока по городу постоянно ездят старые «Шевроле» или «Форды», новой инициативы властей почти не видно. У них может быть три колеса, но остальным предстоит много лет бороться с инфляцией и государственными экспериментами.

Перевод Рикардо Реклюзо дляПеревод Куибы

*Примечание переводчика: Альмендрон — от испанского слова «миндаль» из-за формы — это название, данное большим классическим американским автомобилям, которые используются в качестве частных такси на Кубе.

—–

Узнайте больше о Кубе здесь, на Havana Times.